На главную страницу кампании
в защиту Дунайского заповедника

Последние события

Последние заявления и действия Президента и правительства Украины внушали надежду на улучшение ситуации как с соблюдением и восстановление законности вообще, так и в отношении охраны природы в частности.

Однако пока позитивных изменений в судьбе Дунайского заповедника не наблюдается, хотя история противоправного передела заповедной территории международного значения в угоду интересам Министерства транспорта известна на весь мир. Внимание международного сообщества также приковано к судьбе коллектива Дунайского заповедника - все то же министерство транспорта и их "подельники" из Дельта-Лоцман организовали травлю и уголовное преследование ученых и защитников природы.

Напомним, что нескольо месяцев назад дунайская транспортная(!) прокуратура произвела налет на офис Администрации заповедника, с изъятием компъютеров и всей документации. Прошло уже 5 месяцев после возбуждения дела и возбужденное по факту, а не против конкретной фамилии, оно фактически не имеет срока и может длиться годами, используясь как средство давления. Сейчас сотрудники ожидают заседания апелляционного суда по этому вопросу. Главный компьютер канцелярии и все документы заповеднику до сих пор не вернули, что создает большиесложности в работе - например, не позволило сдать целый ряд годовых отчетов в разные инстанции.

"Когда в стране была революция, я понимал, что Генпрокуратуре не до наших проблем. Сейчас, когда решаются глобальные вопросы типа «Криворожстали» вроде бы тоже не до нас. По крайней мере наши письма в генпрокуратуру попадают назад в Одесскую прокуратуру к Л.Г. Шпаку, который возбудил против нас уголовной дело или к Тодорову А.И., который защищал в суде «Дельта-лоцман» в деле о протоках и внутренних водоемах," - рассказывает Александр Волошкевич, директор заповедника.

Однако, добавим от себя, вопрос с каналом черезх ДБЗ ведь тоже не чисто природоохранный, экономическая и коррупционная составляющая в этой истории также общеизвестна, для международной общественности она стала символом беззакония и коррупции. Проект канал, пролоббированный Минтрансом, требует постоянной бюджетной подпитки, при этом расход средств фактически невозможно проконтролировать - они зарываются в песок. "Дельта-Лоцман" уже не смог расплатиться с подрядчиком - немецкой фирмой Мебиус, задолжав ему круглую сумму приблизительно 3,5 млн. евро. Неужели эти долги будет вновь отдавать государство, а значит - налогоплательщики? Или господин Мебиус удовлетворится орденом "За заслуги" II степени, выданным ему Кучмой за разрушение национального достояния?

В последние несколько недель сторонники канализация Дуная начали мощную кампанию восхваляя себя, свой канал и другие деяния. Вероятно, это связано с несколькими причинами – попыткой выбить бюджетное финансирование на строительство второй очереди, обелить себя перед новым министром, правительством, Президентом, международной общественностью.

Очередная "потемкинская деревня" будет организвана в марте. Именно на это время готовится международная конференция "Сохранение и устойчивое развитие дельты Дуная". 25 января у зам. министра транспорта Украины В.Касапчука проходило совещание организационного комитета, на котором была роздана предварительная программа конференции. Фамилии главных действующих лиц конфернции - Берлинского, Шуйского, Комарчука, Васенко, Некоса и др. печально известны своей ролью в канализации Дунайского заповедника. Очевидно, что таким образом Минтранс хочет провести конференцию, которую Украина пообещала миссии ЕС, а потом показать, что это международное мнение и их поддерживает общественнность.

Сейчас только от воли нового руководства Украины зависит, какой путь выбрать - европейский, демократический - и тогда законность в отношении Дунайского заповедника и его мужественного коллектива должна быть восстановлена в ближайщее время, или - беззаконние и коррупция продожат процветать за грубо намалеванным прежним режимом фасадом "евро-потемкинской" деревни.

И еще раз к вопросу о технической стороне каналостроения и судоходства на гирле Быстрое. 9 февраля Дунаю пошел лед и сорвал большинство буев на заповедном участке судоходного канала. Специалисты говорят, что эти буи должны были быть специальные ледовые, с очень мощным якорем. А выброшенные зимним штормом на отмель дноуглубительные агрегаты так там и лежат...

Ольга Захарова,
Информационная служба
Международного Социально-экологического союза

16. 02. 2005